ゆるりとな



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2017.2.26 ファンラン岡山国際サーキット

2017.2.26 ファンラン岡山国際サーキット

すっく号 オーナードライブ

新路面 初アタック!

1分51秒319!
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これまでのベストタイムを2.5秒短縮!

このラップもトラブルを抱えての走行です。

エキマニの蛇腹部分に割れが発生して排気漏れ・・・

ダブルヘアピン後からパワーダウン・・・

タラレバですが、50秒台には・・・(笑)

ココへ来て、オーナーとマシンの一体感が出来てきた感じです。

足のセット変更もバッチリ!!

裏直エンドのトップスピードも178キロまで上がりました!

新路面の恩恵はどのくらいなのかな?(笑)

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by ano4fa | 2017-02-26 12:00 | すっく号 | Comments(0)

ファンランに向けて最終メンテ

すっく号のメンテをして来ました♪

残ってた作業は、オイル交換とプラグ交換
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作業的には、1時間もかからない程度のもの

無事終了♪

あとは、すっくさんに頑張ってもらうしか無いです(^^)v

K-MAXさんのノーマルエンジンNB6が54秒に入ったようなので

チューニングカーのすっく号は、52秒台は出してもらわないと…

頑張ってね!すっくさん(^^)v
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by ano4fa | 2017-02-21 16:30 | すっく号 | Comments(0)

重さを測ってみた

仕事終わりののガレージ

ピストン入荷が遅れているので、作業が止まってしまったF君号ですが

その間に、コンロッドやピストンの重さでも量ってみようかと…

NAのBPエンジンから取り出したコンロッド

1番の刻印が有るものが、543グラム前後

NBのBPエンジンから取り出したコンロッド

2番の刻印が有るものが、546グラム前後

と3グラムほどの差が有りました。

同じ刻印の物は、ほぼ揃ってました。

部品番号は、同じなんだけど違うんですね(;^_^A

もちろん、NAから取り出したコンロッドに合わせて重さを揃える予定です。

で、心配していたのは

開封された形跡の有るエンジンだったので

もしかしたらオーバーサイズピストンに代わってるかも…

ということでしたが、標準ボアでホッとしました。

なにしろ、ノーマルボアでピストンを発注してしまったから…(;^_^A

そんな寒い?夜でした。
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by ano4fa | 2017-02-20 21:15 | F君NB8号 | Comments(2)

2017.2.15 セントラルテスト

フリーダムセッティング変更のため

セントラルサーキットを走らせて来ました♪

まあまあ良い感じ♪


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by ano4fa | 2017-02-15 20:54 | すっく号 | Comments(0)

ヘッド組立

今日は、セントラルにジュースを買いに行くつもりだったけど

天気予報がイマイチなので

予定変更してガレージで作業して来ました。

バルブ磨き
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摺り合わせ
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雪にうたれながら、とりあえずヘッドが組み上がり
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腰下は、部品待ちです。

寒い中の作業は、疲れる…(;^_^A

発電機も新しくなりました(^^)v
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by ano4fa | 2017-02-14 11:00 | F君NB8号 | Comments(2)

ヘッド、ブロック洗浄

Attack鈴鹿の余韻に浸りながら

バラしたエンジンを綺麗にしてました・・・ガレージにて

冷たい水と強力洗剤とたわしと歯ブラシ・・・
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ソコソコ綺麗になってきたので

洗剤を飛ばすために、コイン洗車場へ

雪道走ってきたマイカーと共に綺麗にしてやりました!

最後に、エアのあるところまで移動して

水分飛ばして、大事な所に556吹いて終了!

後は、部品待ち(笑)

次の休みは、セントラルな予定・・・かな?
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by ano4fa | 2017-02-10 15:00 | F君NB8号 | Comments(4)

2017 Attack鈴鹿

アタック鈴鹿に行って来ました♪

いや~良いわぁ~

この雰囲気!

今日は、TCSウスイさんとジュピターネットさんのサポートです。

到着時には、残念ながらウエットコンディション・・・

でも、空は明るくなってきたので

最終枠には・・・と期待が持てます。

そんな中、順調に2台とも準備完了♪
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そして恒例の記念撮影!
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ウスイさん、何時もの定位置(笑)

ウエットのため最初の1時間半は、全車フリー走行!

沢山のマシンが走れば、早くライン上の水が飛びますからね!

みんな、頭おかしいぐらいの踏みっぷり

ウエットなのに…(?_?;

ロードスターチームも順調な滑り出し!と思いきや・・・

今回、大注目のマシン ジュピターネット号が不調・・・

TCSウスイ号は、順調だったため

ジュピターネット号をヘルプ

どうも点火系?らしい

用意されてたスペアパーツに交換するも、回復しない・・・

CPかイグナイターじゃないか?とのこと

鈴鹿のロードスターショップと言えば、オリーブボールさん

速攻TELし、持ってないか確認してもらってる間に車を走らせました。

道中で有るよ!と連絡を頂いた時にはオリーブボール手前5分程の位置

オリーブボールさんから物を受け取り、とんぼ帰り!

なんとか11時20分ぐらいには戻れそう・・・

ピットに戻ると、イグナイターは交換したけど、やっぱりダメらしい

残るはCPということで、すぐ交換

残り5分でコースに送り出す!

ノーマルCPということで、本調子ではありませんが

それでもなんとか、走りきりました!

ジュピターネットさんも応援してもらってる皆さんに走ってるところを見せれたと、ホッとしてるところでしたが

まだまだですよ!

O木氏にお願いして、SLに出走させてもらえることになり

急遽、マシンに押し込みコースへと送り出します。

たった1周のラストチャンス!

本調子じゃ無い中でも本日のベストタイムを叩き出したジュピターネットさん

最高にカッコ良い一瞬でした。

TCSウスイさんも本日のベストタイムで帰って来ました!

ツルツルの転がしタイヤでロドバカの時と同等のタイム!
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あ~!ゴメンナサイ・・・

ホカホカNEWタイヤなら・・・

そんなタラレバも有りましたが

ロードスターチームも無事完走

トラブルも有りましたが、無事がなにより(^^)v

お疲れさまでしたm(_ _)m

皆さん、帰るまでが遠足ですので気をつけてくださいね!

オリーブボールさん、ありがとうございました。
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by ano4fa | 2017-02-10 05:00 | 阿吽レーシング | Comments(0)

エンジンばらし

今週の阿吽レーシング♪

NB1BPエンジンのバラしでした。

まずは、ヘッドから
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バルブ周りそれぞれ小分け出来るように、4個のケースで管理します。

続いて腰下
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3番のコンロッドメタルが、ご臨終(;^_^A
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コンロッドとクランクを在庫良品と交換すればOK♪かな?

他にも問題が有りそうですが…

実は、オーバーサイズのクランクメタルが入っていたっぽい?

クランクだけ載せてみると・・・回らない

別に用意してたスタンダードメタルに入れ替えて載せると・・・回った♪

一度開けた形跡も有る…

大丈夫なんだろうか(;^_^A

ほかに何も無い事を祈る

続きは明日

そして二日目

昨日の続きで、在庫の中古良品クランク2本をとっかえひっかえして

結局、秘蔵の軽量バランス済み&先端延長の貴重なクランクしか適合せず・・・

涙を惜しんで投入

コンロッドは、スペアが3本あるのでいい物を1本投入

ピストンは、BPーVEかな~予算的には・・・

NB1ピストンにヘッド面研が理想なんだけど・・・

というところで、ヘッドの作業に取り掛かります。
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ピストントップ、インテークポートの汚れ具合からして

随分昔からオイル消費していたようです。

ヘッド周りの清掃が大変です(涙)

で、去年の後半からサーキット走行が多くなりオイル消費に加速がかかったんだと思います。

走行前にオイル量をチェックしなかったのが最大の失敗ですが

そのまま乗ったとしても、近々白煙を吹くようになったでしょう。

謎なのは、なぜオーバーサイズのクランクメタルになってるのか?ということ

過去のオーナーが同じような誤ちをしたのかも・・・?

そんな感じの二日間でした。
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by ano4fa | 2017-02-08 20:00 | F君NB8号 | Comments(2)


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