ゆるりとな



フロントパイプ

次なるアイテムは、これ!

HKS製 スチールフロントパイプ!

これに交換することにより 

フロントからテールまで80パイで統一されて 排気もスムーズに流れるはず

その結果 ターボカーの本領を発揮してくれることでしょう

タービンは 結局、良く解らないので 強制的に常時ツインにすることにしました

下が スカスカになりそうですが パワーバンドをキープした走りができれば。。。

できるのか?(笑)

FDばかり進んでますが いよいよ本命マシンも作業進めそうです
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# by ano4fa | 2006-06-16 11:09 | 阿吽レーシング | Comments(0)

マーレーピストン

まだ、私のところには連絡頂いてないですが

某、マルハブログにて紹介されました

そう! 首を長くして待っていた マーレーのピストンです

早く手にとって見てみたいものです

写真で見る限りでも 凄く軽そうですね

ショートスカートの為、クリアランスは100分の4ぐらいだそうです

ピストントップ容量は 9~10ぐらいで

そのまま組んで 11ぐらいの圧縮になるそうです

私が求める仕様だと 1mmほど面研する必要がありそうですね

ノーマルバルブでは 問題ないクリアランスを確保できるようですが

1.4mmオーバーのバルブを使う予定なので 組んで確認しなければなりません

価格設定も 懐に優しいらしいですよ

あ~待ち遠しい!
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# by ano4fa | 2006-06-07 21:51 | N2号整備記録 | Comments(0)

顔面移植

今日は、ヘッドライトの作業です

T君のFDは、ノーマルヘッドライトで 固定式の軽量ヘッドライトに交換したい とのことでした

私のFDは 固定ライトからノーマルに戻したかったのです

二人の要望が一致したので 早速、作業にとりかかることにしました

ノーマルにもどすのは 簡単なんですが。。。

固定ライトにするには シュラウドの切断等、結構大変そうです

まっ、そのへんはT君に任せて

その間に ストレートパイプと足のセットを変更してみました

ストレートパイプ。。。良いサウンドになりました!

足は どうもバネレートが低いようなので

フロントにテンションを掛ける事にしました 5mm

逆にリアは 0タッチで 動かす方向に

前後とも 車高は ネジ部で2回転ダウン

フロント、リアともに 5mmのスペーサーを入れて 面一に

見た目のカッコ良さを重点におき

フロントはシャープに、リアはまったりと 動けばいいかな~と思ってます

次回は、いよいよサーキットへ持ち込むかも?
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# by ano4fa | 2006-06-06 15:42 | 阿吽レーシング | Comments(0)

次のアイテム

先日のレカロSP-G

やっと装着することができました!

実車に付くと 良い感じ~! ですよね

これで だいぶレーシーな雰囲気が出てきたんじゃないかと思うのですが。。。

ということで 次は

このパーツです

ノーマルの触媒が 詰まっているようなのでこれにしました

本来なら ストレートパイプにはしたくなかったのですが

ノーマル触媒のほうが 高いので 懐にはかてませんでした

これは いつ付けれるのでしょうか?

ロードスターも進まないけど

こっちも 進まないな~?
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# by ano4fa | 2006-06-01 22:49 | 阿吽レーシング | Comments(0)

ビデオの整理

古いビデオを見直していたら

昨年のエンジンブローの車載が。。。

ん~! 豪快にいってましたね~ 早く直してやらないとダメですね

コース脇に止めたマシンの車載は まだ動いていて

その映像の中には カーブティック86とビークイック86の勇姿が。。。

二台とも、カッコ良い!

86だからなのか ラインも同じ感じで

なによりも 音が素晴らしい!

この映像を 公開したいところですが、復活するまで封印しときます

そのときまで、お待ち下さい(笑)

代わりといってはなんですが。。。

昨年のベストレース IDI岡山国際サーキットにて

4台のホンダ勢を相手に優勝した時のものを。。。

途中までしか 撮れてませんが、あしからず

http://www.geocities.jp/kabevo/aun_racing/

阿吽レーシングHPの最新情報より お入り下さい 05年6月15日の車載です

いろんな車載、公開してますよ
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# by ano4fa | 2006-05-24 21:10 | その他 | Comments(0)


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