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ゆるりとな



2015.1.20セントラルサーキットテストDAY

14日のテストでは、フェンダー部で車高を測り

F610mm R620mmでセットしました。

スタビは、Fエクゼ Rノーマル

スプリングは、F16K固定で

リアは、12Kー5インチ(本当は6インチが欲しかった)と14Kー6インチ

ショックは、オーリンズショートケースと借り物のフルタップ(オーリンズ比20mmロング)

ベストタイムが出たのは、R14Kー6インチ+フルタップ 26秒455でした。

このセットで気になったのは、フルブレーキ時のリアリフト

タイヤの減り方は、結構な内べり・・・
2015.1.20セントラルサーキットテストDAY_f0058340_20441366.jpg


以上を踏まえての対策

リアショックをオーリンズに変更

実質的な伸びシロを20mm減らしました。

内べり対策は、車高を1ターンアップ

スタビを柔く フロントNBのRS用 リアNA8

リアの浮き上がりもなくなり、鼻の入りの良くなった

コレで1枠目ベストは、26.671

2枠目は、スタビをハード方向へ振ってもう一度確認

ベストは、26.685

燃料が減って軽くなってるのにタイムダウン

フロントの入りが悪くなった、リアはピーキーに

結局、一番の原因は

車のセットではなく、ギャップに対して気にし過ぎてることかも・・・

そんなイケてない車載ですが、どうぞ!


本番では、壁を破る予定です(笑)

お疲れ様でした。
2015.1.20セントラルサーキットテストDAY_f0058340_20451585.jpg

by ano4fa | 2015-01-20 13:00 | N2号サーキット記録
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私、アンフィニ@阿吽の日常

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