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ゆるりとな



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シフト周りと・・・

先日のミッション脱着で発見した
シフト周りのゴム類を交換しました。

シフトラバーと中のブーツ
シフトカラー
ヘッドのエキゾースト側メクラ栓
の4点を新品交換しました。

ダメだった部品達
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ブーツとカラー交換前のシフトレバー
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サクッと交換して組み直し
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でヘッドのエキゾースト側キャップの交換
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作業完了
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シフトフィールも良くなったと思いますよ
オイルの匂いも上がって来ないと思います。

古い車だけに
いろいろ問題が起きますが、早目の対策が出来れば
大きな問題につながりません。
そのためには、予防整備も必要ですね。
そういう年式の車なんですよ
NA、NBロードスターは(笑)

エビスビール、ありがとうございました!

by ano4fa | 2019-02-26 23:10 | 青NB号 | Comments(2)

フラホ&クラッチ交換

今週は、青NB号のリフレッシュ!

純正ノーマルクラッチで走ってたのですが
最近のタイヤのグリップ力や、
車のパフォーマンスアップで限界に達しました。

ということで、マルハさんのフラホと
NBターボクラッチを投入することにしました。
どうしても普段乗りが多いのでメタルを避けました(笑)

で、ジャッキとリジットラックしかないガレージで作業決行!

19日の昼前にジュピターネットさんでギアオイルを購入
もちろん、モティーズ!
ミッションが、M405 75W-90
デフが、M409S 80W-190

昼食後、作業開始!
いつものことですが、ジャッキアップからスタート
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エキマニやPPF、ペラシャ、センターマフラーと
どんどん取り外していきます。
そしていよいよ6速MTを降ろします。
ガレージジャッキと私の身体を駆使して(笑)
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なんとか無事に降りました。
クラッチ、フラホも摘出
少し休憩
純正とマルハフラホの比較
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NBターボクラッチ
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辺りも薄暗くなってきたので
照明を用意しますが・・・
やっぱり辛い(涙)

フラホインストール
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クラッチ組み込み
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流石に限界か・・・無理せづ翌日に持ち越します。
当然、自宅に戻るには電車しかありませんが
幸い10分ぐらいの距離に駅が有ります。
良かった(笑)

二日目
電車で出勤
11時から作業開始
ミッションに新品のレリーズベアリングを組み込み
グリスアップ
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ガレージジャッキと私の身体で
ミッション搭載
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セルモーターの3本のボルトに苦労しながら
なんとかエンジンとドッキング

エキマニ、PPF、ペラシャ、センターマフラー、下回りの補強バー
を元通りに組み付け
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エンジンルームも完成
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ミッション、デフオイル注入
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シフトブーツがバラバラでした。
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こちらは、後日作業
内装も元通りに組み付け
明るい時間に作業終了
近所をぐるりと試運転
問題無い事を確認
長い二日間が終了
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お疲れ様でした。
オーナーさん、出来ましたよ!
違いを体感してくださいね
何時もありがとうございます。
新たな問題は、来週に作業しますね。

きっと、今日のビールは美味いハズ!

by ano4fa | 2019-02-20 22:09 | 青NB号 | Comments(2)

ガレージ2往復

今日は、ガレージ2往復!
めっちゃ走ったよ

ガレージからノーマルハードトップを積んで、すっく号ガレージへ

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すっく号ガレージでハードトップを付け替えて

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FRPハードトップを積んでガレージへ

誰かFRPハードトップとアタックバンパー買って下さい🙇

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今日のBGMは、ラウドネス!

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最高です♪

お疲れさまでした


by ano4fa | 2019-02-13 10:00 | 阿吽レーシング | Comments(0)

Attack鈴鹿 2019

2019 02 08 attack鈴鹿ナウ❗️

今日は、TCSウスイ ロードスターのサポートです。

関西勢は、ステップアップのため

ノーエントリーでしたので

全力でお手伝いするために早起きしました(笑)

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名神さんと同じ8番ピットです。

良い天気でタイムも狙えそう!


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間もなくスタート

慣熟走行から一度ピットに戻り

そこからフリー走行スタート!

15分間なので、まともに走れるのは3ラップほどか?

とりあえず、無事帰って来てくれました。

本番は、次のSL5ですから

それまでに、名神さんの走行が有り

その合間を縫って、タイヤ交換します。

時間は少ないですが、確実に交換することが求められます。

無事、交換完了し

SLの走行順も段取り完了

いよいよスタート!

ほんとうにワンラップなので、ウォーマー無しだと辛い・・・

タイヤの温度が上がらない前半区間で思うようにタイムが伸びず

また、一年ぶりの鈴鹿ということで・・・

23秒台になんとか入った感じで終了

遠征組の辛いところですね。

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この後走行のの名神さんは、キッチリ攻めきり

なんと!18秒フラット!!

おめでとうございます。

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泣きのラストフリー走行を、急遽走らせてもらえることになったウスイさん

2段目のウイングを少し寝かしてトップスピードを稼ぐ作戦

走行開始から時間も残り僅か

これがラストアタックだろうとと言うラップで

セク1、セク2とタイムを更新

この調子なら、ベスト更新の22秒台に入る!とモニターを見てました

で、セク3

あ~!何が有ったのか・・・貯金がチャラに・・・

本日のベストタイムでしたが、自己ベスト更新ならず

attack鈴鹿、終了
みなさま、お疲れさまでした。

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ウスイさんは、まだ耐久レースが残ってます。
気を付けてお帰り下さいね👍

名神さん、素晴らしいタイム
おめでとうございます

attack鈴鹿終わって
とんてきでウスイさんとランチ

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ボリュームたっぷり!
大満足

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ごちそうさまでした。

ウスイさん、このあとの耐久レースも気をつけて走ってくださいね

お疲れ様でした。

11日の筑波、頑張ってください。


by ano4fa | 2019-02-08 06:00 | 阿吽レーシング | Comments(0)


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